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寒冬守夜人:零时公交的“老司机”

发布时间:2018-01-15

寒冬守夜人:零时公交的“老司机”

来源:齐鲁网   编辑:   发布时间:2018年01月14日

简介:

寒冬守夜人:零时公交“昼伏夜出”

继续来关注寒冬守夜人。随着城市的发展,人们的夜生活越来越丰富。这样,就必然有些人回家比较晚。要是出去玩,偶尔打个车还没什么。要是因为工作下班晚,每天回家都打车,这就有点不太现实。这不,济南的零时公交就应运而生了。什么叫零时公交呢,顾名思义,它是零点发出的公交。今天,让我们走近零时公交,认识一下每天我们大家休息以后,这个城市还在工作的人们。济南公交101路驾驶员崔义国:“你好。”

帮办:“崔义国是济南公交101路驾驶员,由于他负责驾驶101路每天最后一班的零时公交,所以他的上班时间和同事们有些不同。”

济南公交101路驾驶员崔义国:“我现在每天晚上七点半上班 ,凌晨1点10分才下班 ,所以说就是, 昼伏夜出吧。”

帮办:“崔义国驾驶101路电车,每天从晚上七点半开始要开三个来回。除去堵车的特殊情况,这趟线路的准点率是相当高的。”

济南公交101路驾驶员崔义国:“这个车, 下行19站, 上行23站, 运行时间70分钟, 正负不到5分钟。”

帮办:“101路电车的最后一班,就是我们所说的零时公交。最后一趟车的发车时间,主要是参考能不能按时到达大观园这一站。因为这一站是公交换乘站,多趟线路的末班车会经过这里,101路零点公交需要给乘客门换乘的时间。”

济南公交101路驾驶员崔义国:“这个站点等一会, 等两分钟 ,其它路线乘客下来 ,换乘101。”

零时公交 安全守卫回家路

由于是个周末,崔义国说车上的乘客要比往常多。尤其是经过泉城路的时候,很多人选择乘坐这趟公交车回家。就在芙蓉街站,乘客们上车的时候,驾驶员突然站了起来。

济南公交101路驾驶员崔义国:“老师气球不能上车, 扔了吧扔了吧。”

济南公交101路驾驶员崔义国:“只要是气球就不能上, 属于易燃易爆品。”

帮办:“公交驾驶员一个很重要的职责就是负责乘客的安全检查。让崔义国很欣慰的是,绝大部分的乘客都非常的配合。”

乘客马先生“确实之前不知道这种情况, 第一次买这种气球。”

崔义国说,他做驾驶员以来,让他记忆最深刻的一件事就是关于乘客。这件事情发生在前几年,那时他还没有开零时公交,他的班次被安排在11点发车。

济南公交101路驾驶员崔义国:“开车30多年最让我难忘一件事, 有一位乘客做错了车了, 没下去车 ,骂了我半个小时, 那个眼泪啊, 没法说了。”

一趟公交车 意义“大不同”

乘坐零时公交的乘客,大多是都是由于工作,下班比较晚。所以零时公交对于他们来说,意味着在每天的夜里都可以安全快捷的回家。

乘客翟先生:“12点了我还能坐公交回家 ,很方便。”

乘客张先生:“毕竟我这属于刚毕业不久, 如果打车回去 ,可能会花很多钱,如果坐公交 1快就搞定了, 感觉很温馨很好。”

乘客韩先生:“我们工作有时会加班到很晚 ,有个凌晨的车 ,还是很方便的。”

乘客孟女士:“几乎每天都做 ,要没这个车就得打车了。”

帮办:“零时公交,对于崔义国而言,除了工作,更多是一种认可。因为按照101车队惯例,都是车队上最有经验的驾驶员负责驾驶零时公交,上一位零时公交驾驶员退休以后,崔义国驾驶零时公交已经一年多了。”

寒冬守夜人 老司机开过“六代车”

驾驶员崔义国,在101车队是最年长的驾驶员,可以说是名副其实的老司机了。所以大家也放心的将驾驶零时公交的任务交给他。咱们跟着帮办去看看,这位老司机,到底有什么不同。

济南公交101路驾驶员崔义国:“这些年, 我在101上, 开了32年了, 我现在开的车 ,是第六代车了。”

帮办:“说起自己驾驶过的每一代车型,崔义国都如数家珍。但是说起给他印象最深的,还是这款90年代的电车。”

济南公交101路驾驶员崔义国:“这款车是90年代的车, 当时我开的时候 30多岁。”

这款车是崔义国驾驶的第三代电车,这款车型开始使用集成电路控制部分系统,相对于前两代,这是一个非常大的进步。

济南公交101路驾驶员崔义国:“当时那款车已经电路控制很多, 但是还有机械性。”

济南公交101路驾驶员崔义国:“虽然说有电路这一套,刹车制动还是不行 ,方向还是沉。”

另一款让崔义国印象深刻的,就是他驾驶的上一代电车。

济南公交101路驾驶员崔义国:“这款车就是现在开的上一代, 它这个功能, 能自动降杆 ,收杆 。”

帮办:“除了自动收降杆之外,这款电车最大的飞跃就是车本身安装了电池。因此这款电车能够适应更多路况。”

济南公交101路驾驶员崔义国:“泉城路不允许明线 ,可以从这里降杆, 用电池 ,动力电瓶走就行。”

除了通过泉城路需要收线并且使用电池作为动力以外。电车配备电池作为动力,在司机们看来是相当大的一次改变甚至直接改变了电车的运行方式。

济南公交101路驾驶员崔义国:“前边有情况, 路堵了 ,事故了, 可以绕行 可以再搭杆继续行驶。”

济南公交101路驾驶员崔义国:“在这个车之前 ,没法降杆 ,前边有情况, 只能等候 ,或者说是找人推 ,绕过去再正常行驶。”

32年“老司机” 见证电车发展

至于现在驾驶的这款电车,各种功能上越来越先进之外,崔义国最赞不绝口的一个方面,就是更加人性化。

济南公交101路驾驶员崔义国:“现在这款新车 ,视线很好, 前风挡大 ,两个倒车镜也非常大, 老款车前风挡小,再一个它是两块, 倒车镜也小, 所以说视线很差。”

济南公交101路驾驶员崔义国:“最新款的车最人性化地方就在两个门, 停不稳开不开, 关不严 ,起不来步。”

帮办:“时间来到了凌晨的一点十分,崔义国驾驶101路电车返回发车点。这时整个停车场都已经下班了。由于天气冷,不能用拖把,崔义国只用扫帚打扫了车厢。”

终点站到了 ,请带好物品下车, 下次乘车再见。

济南公交101路驾驶员崔义国:“每天晚上都这样 ,光我个人 ,最后关灯 ,关门。”

崔义国到家的时间是凌晨两点,这对他而言,是每天正常的下班时间。明天,他还会在零点驾驶101电车,搭载沿途的乘客去往各自的目的地。

帮办:“一位普通的零时公交驾驶员,在冬天默默守候在人们下班的路上。希望如果电视机前的您有机会见到他,或者见到其他城市其他线路的公交驾驶员,能够像他们微笑问候一下。他们寒夜里守护者温暖的车厢,你们的问候也可以让他们感到温暖。”

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